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晚报讯 昨天，外卖员小刘骑车从市区前往七都岛，惊喜地发现，七都大桥非机动车道初步改造完成，桥上机动车与非机动车“各行其道”井然有序，告别了长达11年大桥“机非混行”窘境。

据了解，七都大桥建成于2012年12月底，主桥长度为2067米，宽为34米，双向六车道，桥面两侧设人行道，未设置非机动车道。十余年间，市民出行方式改变，非机动车过桥需求日益增多，只能与机动车“争道”。

“七都大桥的主桥两侧，有高于车行道的狭窄人行道，可供行人和非机动车通行，但在大桥靠近七都岛一侧的下桥口却只有台阶供行人通行，非机动车无法行驶。”小刘告诉记者，一直以来，即便明知有风险，但他还是硬着头皮在桥面上行驶。

对于桥上长期存在的“机非混行”情况，2021年，本报曾报道《40分钟竟有155辆电瓶车闯禁》，记者在晚高峰时段七都大桥靠近学院路一侧的上桥口处，现场观察40分钟，发现共有155辆电瓶车先后开上了七都大桥的机动车道。经记者调研，机非混行存在安全隐患外，缺乏非机动车道一定程度加剧了七都岛上的外卖、快递难派送的问题。该报道刊发后引起广泛关注，建议七都大桥增设非机动车道的呼声渐高。

在市民的呼吁下，2022年，市综合行政执法局启动七都大桥慢行系统改造工程的前期工作。项目历经方案设计、专家论证、方案优化和招标等流程，于2022年12月正式进场施工。今年5月30日，项目已完成全部现场施工内容并开放通行，市市政管理中心已组织设计、监理及施工单位进行现场复核，近期将对该项目组织竣工验收。

“目前已完成现有人行道护栏加高、非机动车通行安全，设置慢行坡道解决七都侧非机动车下匝道接口，七都上、下匝道施划慢行警示标识等内容，市民骑非机动车可经原来的人行道通行。”项目有关负责人提醒市民，目前慢行系统改造为便民临时措施，现阶段处于人非混行阶段，请来往非机动车注意慢行，避免事故发生。

下一步，将进一步研究讨论慢行系统、车行道断面功能的优化升级，切实解决行人及非机动车通行安全。

□晚报记者 许雅晶

市综合行政执法局供图